Om alle klanten in de toekomst nog beter te kunnen bedienen is Rootsaert Techniek een nieuwe werkplaats aan het bouwen. Op dit moment kunnen we daarom helaas geen grote opdrachten aannemen. Vermoedelijk kunnen we vanaf zomer 2020 weer aan de slag. Als je vragen hebt over een nieuw project kun je altijd contact met me…
Voorlopig is dit even het laatste (grote) project van dit jaar. In het volgend jaar ben ik bezig met wat andere zaken, maar schroom niet als je vragen hebt over projecten, groot of klein. Nu nog even de voorvork van Ben winterklaar maken:
Vandaag zijn de spacers voor het Maseratiblok gemonteerd en beproefd. Na het afmonteren en tunen door BS-autotune.nl… Posted by Rootsaert Techniek on donderdag 9 april 2015 Update… Door de enthousiaste reactie’s we hebben er gelijjk 5 setjes bij laten snijden.
Sinds januari 2014 teken ik ook allerhande tekeningen ten behoeve van patentaanvragen. Deze tekeningen moeten voldoen aan alle voor patenten geldende eisen.
De iTX werd goed bekeken op de motorbeurs in de Jaarbeurshallen te Utrecht. De motor stond op de stand van de Yamaha FJ ownersclub (Hal 10 C.025). Hij werd zelfs nog even gekeurd door twee heren van de stand van Yamaha Nederland: Donderdag heb ik zelf op de stand kunnen staan om enthousiaste vragen te kunnen…
Vanaf deze week ben ik samen met BS-autotune.nl bezig om een complete kit te ontwerpen en fabriceren voor Porsche-liefhebbers. Met deze complete kit is de 6-cilinder om te bouwen tot injectie aan de hand van individuele throttle bodies.
Een triggerwiel zorgt er bij een EFI (electronic fuel injection) systeem voor dat de injectie/onstekingscomputer weet in welke positie de krukas zich bevindt. Door middel van de 2 missende tanden kan het BDP (bovenste dode punt) worden herkend, waarna de ECU kan gaan bepalen wanneer en hoeveel er wordt gevonkt en wordt geïnjecteerd. Dit onderstaande…
Dit vliegwiel van Maserati heeft nu naast koppel-,starter- en momentumfunctie nog een vierde functie gekregen: die van triggerwheel. Ook hier weer een patroon van 60-2 tanden. Hieronder te zien in 3 verschillende tandvarianten.
Voor BS-autotune ontwikkelde ik een adapter waardoor er een aftermarket throttle position sensor op het bestaande gasklephuis gemonteerd kan worden. Door het geheel 3D te printen kon het helemaal aan de eisen van beide onderdelen aangepast worden.
Om diverse redenen kan een custom uit- of inlaatsysteem gewenst zijn. Zo kan door inbouw van turbo en/of intercooler, throttlebodies of andere componten een gedeeltelijk of geheel ander systeem nodig zijn. Voor al deze uitdagingen bouw ik een uit- of inlaat systeem op maat. Voor BS-autotune bouwde ik bijv. het einddeel van het uitlaatsysteem van een Mazda…
Om de klepseals van een motor te vervangen bouwde ik een soort hevel die de klepveren induwt, zodat je alle ruimte hebt om bij de seals te komen. Het einde van de tool is gepoedercoat en het geheel is helemaal op maat (TIG) gelast
3Dprinten is bij uitstek geschikt voor het maken van prototypes en produkten in kleine series die op geen enkele andere wijze te maken zijn. Denk aan sieraden, hulpstukken, gebruiksvoorwerpen en lichtgewicht mechanische onderdelen. Ik ontwikkel onderdelen van begin tot eind (STL) en zelfs geprint voorwerp. Ik kan u adviseren over de printwijze, ontwerpproblematiek en materiaalkeuze.…